極氪001普通懸架能越野嗎？

極氪001普通懸架能越野。極氪001普通懸架越野表現出色得益于出色懸掛設計。

前懸架采用雙叉臂式結構，橫向剛性好、穩定性高，能適應路面變化保持輪胎觸地面積提供穩定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統三角形控制臂，能根據轉向角變化提供理想觸地角度和自然轉向手感。

后懸架由一根H型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H型控制臂采用一體鑄造空心工藝降低簧下質量。與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，能承受更大車身質量，還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉。

極氪001普通懸掛高度空載時約17厘米，滿載時底盤離地間隙約14.5厘米。其配備的空氣懸掛有五個檔位可調，最低離地間隙為117厘米，最高離地間隙可達200厘米。跑高速或城區時，系統會根據車速和路況自動將車身高度逐步調到較低狀態，車輛行駛穩。跑鄉下土路或者輕越野路段時，200厘米的離地間隙能充分保障車輛的通過性。新款極氪001配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為193毫米，接近角為20度，離去角為24度。

極氪001還帶有可變轉向比，能根據行駛速度和轉向角度智能調節轉動比，實現更快轉彎響應，最小轉彎半徑僅5.9米。底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞數量為前四后一。此外，極氪001的后懸架部分襯套采用了液壓襯套，有效減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，提升車輛NVH表現，而且使用全鋁懸架有效降低簧下質量，提升操控表現。

在動力方面，高配版本車型搭載雙電機系統，前后獨立布局電動機單臺最大輸出200千瓦，前后綜合輸出400千瓦，544馬力，低速時電機隨時爆發峰值扭矩，雙電機形成智能全時四驅模式，比傳統分時四驅更靈活，底盤也更平整。空氣懸架支持高低軟硬調節，在越野時可抬高車身增強通過性。

極氪001還依托透明底盤、最大450mm涉水深度、dTCS智能防滑系統等成功挑戰越野基地。在越野項目中，將空氣懸架升至最高，接近角、離去角和軸荷比等條件讓它順利完成挑戰，面對坡度70%的水泥斜坡也能輕松征服。在炮彈坑項目中，駕駛員穩定時速、輕點電門就能通過，空懸調節行程大不會觸底 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）