奇瑞捷途旅行者爬坡測(cè)試嗎？

奇瑞捷途旅行者有進(jìn)行爬坡測(cè)試。它在各類爬坡測(cè)試中表現(xiàn)超棒。

動(dòng)力上，搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 187 千瓦，扭矩輸出 390 ?！っ?，為爬坡帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，不管是陡峭山路還是高難度斜坡都不在話下。與之匹配的 7 擋濕式雙離合變速器，換擋平順，動(dòng)力傳遞效率高，能穩(wěn)定輸出動(dòng)力助力爬坡。

外觀設(shè)計(jì)上的寬大保險(xiǎn)杠、黃色拖車鉤、越野補(bǔ)光燈、向外凸起的輪眉、大尺寸輪胎和固定踏板等，都為爬坡提供了硬件支持。

在實(shí)際爬坡挑戰(zhàn)里，眾多車主親測(cè)其表現(xiàn)優(yōu)異，山路高難度爬坡一次就能成功通過。在成佛坡這類具有挑戰(zhàn)性的路段，也展現(xiàn)出強(qiáng)大動(dòng)力和良好爬坡能力。

駕駛捷途旅行者爬坡有實(shí)用模式和技巧。比如蠕行爬坡模式，掛上 D 檔切換成泥沙模式，按下中間按鈕開啟，松開剎車車輛就能自行判斷動(dòng)力進(jìn)行爬坡，無(wú)需控制油門和剎車，還會(huì)自動(dòng)打開 360 效果更佳。

在北京越野小鎮(zhèn)的深度體驗(yàn)中，它表現(xiàn)出眾。交叉軸項(xiàng)目，一鍵開啟中控旋鈕的 X 智能越野模式，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速鎖止打滑一側(cè)順利通過。面對(duì) 25、30 度的陡坡，390 牛米的扭矩爆發(fā)讓爬坡輕松應(yīng)對(duì)。

炮彈坑方面，其接近角 28°、離去角 30°、最小離地間隙 220mm，能應(yīng)對(duì)一般炮彈坑，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快通過性良好。涉水路，涉水深度達(dá)到 700mm，遠(yuǎn)超場(chǎng)地的 600mm，越野表盤能顯示各種信息方便新手操作。

下陡坡時(shí)，陡坡緩降功能持續(xù)介入，制動(dòng)力釋放穩(wěn)健讓人安心。另外，它還配備智能四驅(qū)模式和后橋智能限滑差速鎖，通過智能系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輪打滑并介入，應(yīng)對(duì)一般越野路況沒問題。

車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 31000 牛頓米每度，比路虎衛(wèi)士和坦克 300 還高，在復(fù)雜路況下能提供更高安全保障。即使在原地爬坡中途剎停再給油，也能迅速重新爬坡。

總之，奇瑞捷途旅行者爬坡實(shí)力強(qiáng)勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）