方程豹電池耐低溫多少度

方程豹電池能耐受的低溫是 -40℃ 。其采用的全域 600 伏級額定電壓平臺方案等技術，有效提升了電池在低溫環境下的性能。

像縱置 1.5T 混動專用發動機、DMO 混動模塊、中置刀片電池和后置“3 合 1”電驅動系統的全新構型，讓電池在低溫下有更好表現。

在實際測試里，方程豹豹 5 從刀片電池 SOC 值 70%開始快充至 85% 時，實時充電電壓 649 伏，允許充電電壓 708.4 伏，電池額定電壓 588.8 伏，這體現出刀片電池在低溫下能承受較高電壓，保證了充電效率和安全性。

方程豹豹 5 配備的熱泵直冷直熱技術和三明治結構設計，均溫能力更強，能很好地應對過冷過熱環境，滿足越野需求。其專用刀片電池還有底部抗沖擊、雙側面高剛度車架等全層級防護，增強了在復雜環境下的穩定性。

比亞迪多年來推出的許多電池管理解決方案，如水冷、PTC 加熱、直冷直熱、更節能的溫控系統等，進一步保障了電池在低溫下的性能。

在電池加熱方面，方程豹 5 采用先進的 CTC 電池底盤一體化技術，集成越野專屬雙層刀片電池，有出色的均溫與熱管理能力。一般零下 10 攝氏度以下加熱可能需 15 到 30 分鐘達到適宜工作溫度，0 攝氏度左右加熱時間大概 10 到 20 分鐘，具體會因環境溫度、電池初始溫度、充電功率以及車輛熱管理系統等因素而不同。

電池預加熱通常在車輛中控顯示屏或相關車輛控制界面開啟，進入車輛設置菜單，在電池或能源相關選項查找“電池預加熱”功能點擊開啟就行。其電池預加熱功能優勢明顯，能提升電池性能效率，保障續航和動力，延長電池壽命，減少低溫損耗。

2024 年 12 月冬測中，方程豹豹 8 在寒冷區（測試溫度 -20℃到 -15℃）的實測續航表現也很出色，寒區純電續航為 80km，續航達成率 80% ，寒冷區實測續航里程排名第一 。這都表明方程豹電池在低溫環境下可靠性和穩定性突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）