遠景S1底盤是什么構造？

遠景S1底盤構造有其獨特之處。

前懸架采用麥弗遜獨立懸架，由壓縮彈簧、減振器、三角形下擺臂和穩定桿構成。這種構造是把壓縮彈簧套在減振器上，減振器能限制彈簧受力時僅在上下方向震動。麥弗遜獨立懸架成本低，能節省車內空間，還有助于降低油耗。同時，它還可以保障不錯的舒適性，讓駕乘體驗更舒適。

后懸架是后扭力梁式半獨立懸架，并且增加了平衡桿。平衡桿能讓車輪產生傾斜，從而保持汽車行駛時的穩定。后扭力梁式半獨立懸架結構簡單又穩定，自身重量輕，承載能力卻不小，后期的維護保養也比較方便。

遠景S1的底盤離地間隙，空載時是170mm，滿載時為160mm，屬于一般水平，通過性良好，能輕松應對鄉村各種不太好的路況，不用擔心輕易刮到底盤。

再說說防撞鋼梁，遠景S1前后都配備了防撞鋼梁。前防撞鋼梁運用輥壓工藝，由一層厚鋼板成型，可承受500MP的強度。后防撞鋼梁采用塑料不銹鋼材質，別看外觀像塑料，強度可不比普通鋼材差，而且這種材質重量輕、強度高，吸能效果很棒，現在很多車都用。防撞鋼梁后面還安裝有吸能盒，它有著四面均勻分布的潰縮引導槽設計，能有效分散吸收撞擊力，為車內人員的安全提供保障。

在行駛過程中，遠景S1的底盤表現得十分穩定。它配備的電子助力方向盤，讓方向盤在低速時很輕盈，高速時則變重，高速快打方向也更安全，駕駛起來輕松又安心。

總之，遠景S1的底盤構造在保證成本可控的同時，兼顧了操控性、舒適性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）