雙離合半自動是什么意思

雙離合半自動是一種能同時傳遞和切斷動力的傳動機構。它主要功能是在汽車起步和平穩變速時，減少變速齒輪的沖擊負荷，還能防止傳動系統超載。

它起源于20世紀80年代為賽車領域開發的直接換檔變速箱 ，也就是DSG雙離合系統。最初是為消除賽車換檔時的動力傳輸停滯，后來這項技術廣泛應用于高性能跑車。

雙離合半自動工作時，正常行駛狀態下，一個離合器與變速器的某一檔位連接，把發動機動力傳到驅動輪。計算機依據車速和轉速，預判駕駛員換檔意圖，提前控制另一個離合器與下一個檔位的齒輪組連接，但處于待命狀態，沒和發動機動力連接。換檔時，第一個離合器斷開，第二個離合器馬上將所連齒輪組與發動機接合。除空檔外，始終一個離合器關閉，另一個開啟 。

這種設計帶來很多優勢。首先是換檔平順，能比自動變速器更平順地換檔，消除遲滯現象，避免傳統自動變速器換擋時的頓挫感，讓駕駛體驗更流暢。其次是動力傳遞高效，正常行駛有一個離合器穩定傳遞動力，保證汽車起步平穩、行駛順暢。再者是智能切換，電腦智能算法精準預測換擋需求，提前準備好下一個檔位的離合器。無縫換擋方面，換擋時兩個離合器配合默契，動力轉換幾乎無感知。另外，它還提高了汽車的燃油經濟性和動力性能。通過離合器精確切換，實現動力無縫傳遞和換擋平順性。

裝配雙離合半自動的汽車，DSG設計為駕駛者帶來高效、舒適駕駛體驗，在車輛性能和駕駛感受間找到完美平衡，讓駕駛變得更輕松、更愉悅。

總之，雙離合半自動是一種集智能、高效和舒適于一體的傳動系統 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）