變速器的三軸有哪些類型？

變速器的三軸主要有第一軸（輸入軸）、中間軸和第二軸（輸出軸）這幾種類型 。

第一軸作為輸入軸，前端依靠發(fā)動機飛輪中心孔里的軸承來支撐，后端則由變速器殼體前壁座孔中的軸承支撐。它和離合器的輸出軸合二為一，離合器從動盤套在軸前端的花鍵上。為防止?jié)櫥托孤┑诫x合器中，軸軸承蓋的內圓柱面上切有回油螺紋。第一軸將發(fā)動機傳來的動力輸入到變速器內，為后續(xù)的變速操作提供初始動力來源。

中間軸是階梯光軸，它的兩端由軸承支撐在外殼上。上面配備了1至4檔主動齒輪和常嚙合的變速箱齒輪，有的齒輪與軸做成一體，有的則通過半圓鍵與軸連接。中間軸起到傳遞和分配動力的關鍵作用，通過不同的齒輪組合，實現(xiàn)不同的傳動比，從而滿足車輛在各種行駛工況下的需求。它接收第一軸傳來的動力，并將其傳遞給第二軸。

第二軸作為輸出軸，前端支撐在帶有滾針軸承的軸的常嚙合傳動齒輪的內孔中，后端通過軸承支承在殼體上。軸上安裝有1至4擋從動齒輪，還有2、3擋及4、5擋換擋同步器裝置。第二軸負責將經過中間軸變速后的動力輸出，傳遞到車輛的傳動系統(tǒng)，驅動車輪轉動。

此外，還有一根用于倒擋的軸，叫倒擋齒輪軸。它通過鎖緊件固定在殼體上，倒檔中間齒輪通過滾針軸承自由套在倒檔軸上，且倒檔中間齒輪是正齒輪。倒擋軸及其上的齒輪實現(xiàn)車輛的倒車功能，通過改變傳動路線，讓車輛能夠向后行駛。

這幾根軸相互配合，構成了變速器的核心傳動部分，使車輛可以根據(jù)不同的行駛速度、路況等條件，實現(xiàn)平穩(wěn)的換擋和動力輸出 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）