雙渦輪增壓發動機怎么樣

雙渦輪增壓發動機挺不錯。它是配備兩個渦輪增壓器來提升性能的內燃機，渦輪增壓器能在空氣進入發動機氣缸前對其增壓，讓更多燃料參與燃燒，進而提高功率輸出。

雙渦輪增壓發動機工作原理有并聯配置，兩個渦輪增壓器平行連到發動機排氣系統。一個較小的渦輪增壓器在低轉速時快速增壓，解決渦輪遲滯問題；另一個較大的渦輪增壓器在高轉速時啟動，提供更強動力。

渦輪遲滯緩解方面，并聯配置里較小的渦輪增壓器在低轉速范圍即時增壓，減少渦輪遲滯。隨著發動機轉速上升，較大的渦輪增壓器接手工作，實現動力輸出無縫過渡。

廢氣門和中冷對雙渦輪增壓發動機很關鍵。廢氣門作為機械或電子閥門，控制流入渦輪增壓器渦輪的廢氣量，調節增壓壓力，防止發動機過壓。中冷則是冷卻壓縮空氣，因為渦輪增壓器壓縮空氣時會使其升溫，熱壓縮空氣進入發動機燃燒室會導致功率下降和增加爆震風險，冷卻后的空氣密度大，可改善燃燒、提高功率。

雙渦輪增壓發動機優點多多。動力更強勁，相比普通渦輪增壓發動機，能增加約40%的輸出功率。有兩個增壓器，進氣效率更高，增壓效果更好。還能提升車輛燃油經濟性，降低尾氣排放。技術也比較先進，在發動機轉速低時，只有一個低速渦輪工作，少量排氣就能驅動其高速旋轉產生足夠進氣壓力；發動機轉速提升后，高速渦輪工作進入高增壓值狀態，提供連貫強勁動力，改善了渦輪增壓的“遲滯現象”，使進氣量大于排氣量，解決傳統滯后現象，有害氣體含量減少，給市場帶來很大價值。

總之，雙渦輪增壓發動機在動力、效率等多方面表現出色，能給駕駛者帶來很好的體驗和價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）