配氣機(jī)構(gòu)是由什么組成的？

配氣機(jī)構(gòu)通常由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。

氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等零件。

氣門有進(jìn)氣門和排氣門兩種，用來控制氣缸內(nèi)的進(jìn)排氣，因工作條件不同，形狀、材料和尺寸有差異。

氣門座是裝在氣缸蓋上的圓環(huán)狀零件，與氣門頭部緊密配合形成密封面。

氣門導(dǎo)管是裝在氣缸蓋上的圓筒狀零件，引導(dǎo)氣門往復(fù)運(yùn)動，與氣門桿配合形成導(dǎo)向面。

氣門彈簧是裝在氣門桿上的螺旋狀彈性零件，保持氣門與氣門座密封，讓氣門跟隨凸輪軸運(yùn)動。

彈簧座是裝在氣門桿上的圓盤狀零件，支撐氣門彈簧，與鎖片配合固定氣門位置。

鎖片是裝在氣門桿上的半圓形金屬片，鎖定彈簧座，防止氣門脫落 。

氣門傳動組包括正時齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂、搖臂軸等零件。

氣門傳動組能定時驅(qū)動氣門使其開閉，與曲軸連桿機(jī)構(gòu)相連，通過正時齒輪保證氣門與活塞的相位關(guān)系。

凸輪軸裝在氣缸蓋上或曲軸箱內(nèi)，上面有若干凸輪，控制氣門開啟時間和程度。

挺桿連接凸輪軸和推桿，傳遞凸輪運(yùn)動，補(bǔ)償氣門間隙。

推桿連接挺桿和搖臂，傳遞挺桿運(yùn)動并改變運(yùn)動方向。

調(diào)整螺釘裝在搖臂上，調(diào)節(jié)氣門間隙，保證氣門正常工作。

按不同分類方式，配氣機(jī)構(gòu)還有多種類型。

按氣門布置形式分側(cè)置氣門式和頂置氣門式；按凸輪軸布置形式分下置式、中置式和頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)；按發(fā)動機(jī)每缸氣門數(shù)量分二氣門、三氣門、四氣門、五氣門配氣機(jī)構(gòu)，每缸超過二氣門的發(fā)動機(jī)就是多氣門發(fā)動機(jī)。

不同類型的配氣機(jī)構(gòu)，在組成零件的具體結(jié)構(gòu)和布置上會有所不同，但總體都是由氣門組和氣門傳動組這兩大主要部分構(gòu)成，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣的精準(zhǔn)控制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）