轉向助力器是如何工作的？

轉向助力器主要有電動助力、液壓助力等類型，工作原理各有不同。

電動助力轉向系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元和助力電機構成。當方向盤轉動時，位于轉向柱位置的轉矩傳感器將轉動信號傳到控制器，控制器通過運算修正，給電機提供適當?shù)碾妷海寗与姍C轉動。電動機輸出的扭矩經減速機構放大后，推動轉向柱或轉向拉桿來提供轉向助力。

電動助力轉向有對轉向柱和轉向拉桿施加助力兩種實現(xiàn)方式，后者結構更緊湊，使用較廣泛。而且電動助力轉向能根據(jù)速度改變助力大小，低速時轉向更輕盈，高速時轉向更穩(wěn)定。

液壓助力轉向分為機械式和電子式。機械式液壓助力系統(tǒng)包括齒輪齒條轉向結構和液壓系統(tǒng)，通過液壓泵提供油壓推動活塞產生輔助力，推動轉向拉桿。當方向盤未轉動時，活塞兩側油壓相同；轉動時，轉向控制閥相應動作產生壓差，推動活塞從而輔助轉向。

電子液壓助力結構原理與機械式類似，但提供油壓的油泵驅動方式不同。電子泵由電力驅動，且能通過電子控制單元改變流量來調節(jié)助力力度。電子液壓助力轉向系統(tǒng)的轉向油泵由電動機驅動，在機械液壓助力基礎上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉向 ECU 等。

不同類型的轉向助力器各有優(yōu)勢。電動助力結構簡單，能隨速調節(jié)助力；機械式液壓助力成熟可靠；電子液壓助力能節(jié)能且可調節(jié)助力力度。它們都致力于協(xié)助駕駛員輕松、精準地完成轉向操作，提升駕駛的舒適性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）