方程豹豹5能發動機直驅嗎

方程豹豹5能發動機直驅。

方程豹5采用DMO混動技術，搭載縱置1.5T或2.0T發動機，發動機可并直驅也可發電。

以1.5T發動機來說，最大功率達143kW，最大扭矩超273N.m。其燃燒系統從“油”“氣”兩方面優化。“油”層面，采用350bar缸內直噴技術，通過電控執行器按需智能控制噴油量，讓燃油充分燃燒。“氣”層面，單側電控VVT技術能快速精確控制節氣門開度，在11.2高壓縮比下也能避免爆震，實現全范圍最佳扭矩輸出。

熱管理上，采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實現智能按需調整冷量，節能又高效。低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR率達20%，熱效率高達40%，能滿足國六甚至國七排放標準。

動力總成方面，前驅是200kw的電機，后驅是285kw的電機帶動后橋驅動車輪。可智能切換串聯、并聯、混聯等行車模式，在超強動力與超低油耗間找到平衡。輪端扭矩可達8000牛米，百公里加速4.8秒，饋電油耗僅7.8L，綜合續航里程超1200km。還能實現智能電四驅和智能三把鎖，快速識別輪速差，電四驅毫秒級響應，越野脫困輕松搞定。

通常在車輛處于饋電狀態下，發動機就會直驅前輪 。而在有電的情況下，駕駛體驗和純電車一樣平順、舒適。就算電池沒電了，豹5的1.5T發動機也能直驅，在行駛過程中還能提供足夠的發電功率，不用擔心沒電。停車時若無法撞風散熱，發動機還能提供20KW的原地發電。它還有6kW的對外放電功能，野外游玩時用電做飯等都沒問題，大大增強了實用性。

總之，方程豹豹5的發動機直驅讓車輛在動力、油耗、越野、用電等多方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）