進氣壓力傳感器原理是什么

進氣壓力傳感器原理基于壓阻效應 。它以真空管連接進氣歧管，能隨著引擎不同轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化。

進氣壓力傳感器通常由敏感元件、信號轉換電路、濾波電路和輸出電路等構成 。敏感元件負責測量進氣道的壓力，信號轉換電路將敏感元件產生的信號轉換成電信號，濾波電路把噪聲信號濾除，輸出電路將轉換后的信號輸出給控制系統。

其內部敏感元件是一種壓阻 。當進氣道中的壓力作用于壓阻時，壓阻產生形變，進而改變其電阻值。信號轉換電路會把壓阻的電阻值轉換成電壓信號，經過濾波電路濾除噪聲信號后，最終輸出給控制系統。

控制系統依據進氣壓力傳感器輸出的壓力信號，計算出發動機的負荷情況 。進氣壓力越高，進氣量和噴油量越多，點火提前角越小。然后根據負荷情況精準控制燃油噴射量和點火時機，保證發動機正常工作。

不同類型的進氣壓力傳感器原理上也有差異 。應變電阻式進氣壓力傳感器采用半導體壓敏電阻式，硅膜片作為壓力轉換元件，利用半導體的壓阻效應，一面是真空室，另一面是導入的進氣壓力，集成電路進行信號放大并與ECU連接。

還有一種常見的是基于薄膜和傳感器芯片結構 。進氣系統氣體壓力作用在薄膜上使其發生微小形變，薄膜上涂有電阻材料形成電阻網格，薄膜形變時電阻網格電阻值相應變化，傳感器芯片內部電路通過測量電阻值變化確定氣體壓力大小。

為保證精度和靈敏度，通常配備溫度補償電路，因為溫度變化會影響薄膜形變和電阻材料電阻值，溫度補償電路可根據工作溫度自動調整測量結果，確保準確性和穩定性，再通過信號調理電路將測量結果轉換為標準電壓信號，方便控制系統讀取處理。

總之進氣壓力傳感器通過這樣的原理為發動機控制系統提供關鍵信號，助力發動機良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）