老款馬自達6用了什么懸架？

老款馬自達6用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

前麥弗遜式獨立懸架中，彈簧和減震器安裝在麥弗遜支柱上，懸掛橫梁承載車輛質量負荷并傳遞路面反力，能良好控制車輛轉向和制動，對重心也有很好控制 。

后多連桿式獨立懸架同樣具備優秀穩定性和操控性，通過減震器和彈簧控制車輛，可較好分散路面沖擊力，帶來更平順駕駛感受 。

老款馬自達6在懸架結構方面還有獨特之處，采用了電磁液流變減震器。液流變技術能通過改變磁場控制流體粘度，根據車輛速度和路面狀況調整減震器阻尼，適應性和靈活性出色 。

它通過傳感器感知路面情況，依據車速和路況自動調節減震器阻尼力，達到更好減震效果，有效控制車輛行駛姿態，提高行駛舒適性和操控性 。

另外，老款馬自達6采用了懸架上下振動統一調節技術和反彈調節技術 。

懸架上下振動統一調節技術可在車輛行駛時控制前后懸架下振和上振的時間與頻率，減小懸架系統不適應性和共振現象，提高懸架剛性和舒適性 。

反彈調節技術針對車輛制動和加速時的反彈與下沉現象，通過減震器反彈力控制車輛行駛姿態變化，保證車輛平順性和穩定性 。

這些先進的懸架技術共同作用，讓老款馬自達6舒適性和操控性得以提升，為駕駛者帶來很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）