m5和嵐圖底盤是一樣的嗎

M5和嵐圖底盤不一樣。

懸掛結構上，M5和嵐圖都采用前雙叉臂獨立式和后多連桿獨立式懸掛組合。不過嵐圖FREE還配備空氣彈簧，能調節底盤高度，通過減速帶和爛路時吸振更干凈，適應不同路況能力強，舒適性和操控穩定性都有提升。而M5沒有空氣彈簧這一配置。

操控感受方面，M5在運動模式下方向盤更靈巧，車尾更靈活聽話。緊急變線時反應速度快，駕駛樂趣足，人車溝通感好。嵐圖FREE緊急變線時相對沒那么敏捷。

在用料上，M5底盤用料是全鋁合金，減輕重量，提升操控性。嵐圖FREE底盤鋁合金占比超90%，同樣實現輕量化。

實際表現上，M5前懸是四球節雙叉臂獨立懸架，后懸是梯形多連桿獨立懸架，用倍耐力P Zero輪胎，運動與舒適兼顧。柔性副車架采用液壓襯套，還有出色的NVH工程，在魚鉤測試中車身姿態穩健，側傾幅度小，底盤極限高，場地試駕加速線性，轉向響應快且精準，整車跟隨性好，底盤扎實。

嵐圖FREE的底盤很整，急加速“后蹲”和急剎“點頭”控制出色，變道、轉彎側傾小，不容易暈車，四驅探索版空懸行程可調達100mm，減振效果好，在動態U型彎和麋鹿測試中，測斜角度更小、ESP未介入、車輪抓地力強、車身姿態和循跡性更好。

總的來說，M5操控靈活性優秀，嵐圖FREE底盤適應性和舒適性更具優勢。如果你喜歡激烈駕駛，追求操控時人車溝通的感覺，M5的底盤更適合你。要是你更注重不同路況的通過性以及乘坐舒適性，希望車輛在各種路面都能平穩舒適行駛，那嵐圖FREE的底盤會更符合你的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）