標(biāo)致2008碰撞測試怎么樣

標(biāo)致2008碰撞測試表現(xiàn)出色。

在歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）的碰撞測試?yán)铮玫搅宋逍前踩u級，在B級跨界車領(lǐng)域成績突出。成年乘員保護(hù)指數(shù)達(dá)88%，兒童乘員保護(hù)指數(shù)77%，行人安全72%，安全輔助系統(tǒng)70%。

正面撞擊時，對胸部以及腿部保護(hù)充分；側(cè)面撞擊保護(hù)也十分到位。

歐洲-NCAP碰撞測試中，標(biāo)致2008整體優(yōu)秀，獲5星評定。正面、側(cè)面以及追尾碰撞等項(xiàng)目均有良好表現(xiàn)。側(cè)面碰撞獲得滿分7.9分，能給車內(nèi)成員全方位保護(hù)；圓柱碰撞得到7分高分。追尾碰撞里座椅頸部保護(hù)合格，兒童保護(hù)測試總得分38分，行人保護(hù)測試總得分為26分，保護(hù)率達(dá)72%。

在C-NCAP的碰撞測試中：

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，引擎艙吸能潰縮，A柱一處變形，前排氣囊正常彈出，假人腿部與前艙無明顯接觸痕跡，后排假人運(yùn)動幅度較大但安全帶緊扣，駕駛員和副駕駛員的頭部及腳部均有較好保護(hù)，胸部安全系數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出，車身材料、結(jié)構(gòu)及焊接工藝保證了車身強(qiáng)度，配置能對駕駛員及乘員多部位全方位保護(hù)，前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸痕跡明顯，后排假人身體與內(nèi)飾板接觸痕跡明顯但安全帶緊扣。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，整車向右后方倒退，前引擎艙潰縮變形，防撞梁變形，左縱梁變形，A柱及上頂梁變形，前排假人腿部與前艙無明顯接觸痕跡，后排女性假人運(yùn)動幅度較大、身體右傾、頭部與內(nèi)飾板接觸痕跡明顯，不過配備多種安全裝備進(jìn)一步保障安全駕駛。

鞭打試驗(yàn)中，假人運(yùn)動幅度較小，頭部與頭枕接觸正常且得到滿分。

另外，在25%小偏置碰撞瞬間，A柱無彎折，車輪無侵入車艙跡象。

對于一款入門級SUV來說，這樣的碰撞成績屬于上等水平，在被動安全方面相當(dāng)不錯，能為駕乘人員提供可靠的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）