極氪007實測能耗是75度嗎

極氪007實測能耗并非固定75度，會受多種因素影響。極氪007配備75kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為688km ，但實際能耗要根據具體情況來看。

一位車主春節期間長途出行，對極氪007后驅75度電池版本有深入體驗。冬季氣溫0到10度的四川平原地區，其平常用車續航約340公里。返程氣溫回升至15到22度，全程不開暖風，能耗顯著改善。

不同測試中極氪007能耗表現有差異。某些續航測試里，平均電耗為13.2kWh/100km，市區和高速占比約為37%。車速提高到110公里/小時，平均能耗為15.1kWh/100km。

可見，氣溫對能耗影響較大，低溫時能耗會增加；車速也是影響因素，速度越快能耗越高。

從駕駛條件看，不同路況和駕駛習慣也會改變能耗。如果是日常通勤，95%情況都是往返40公里，約80%的限速80國道加約20%城市道路，這種相對穩定的路況下，能耗也會比較穩定。

而駕駛習慣上，若動力常駐運動，懸掛運動，能量回收弱，空調習慣自動+eco，這種偏運動激進的駕駛模式和相對耗電的設置，能耗可能會偏高一些。要是駕駛風格平穩，合理使用能量回收系統，能耗則可能降低。

在高速行駛時，極氪007續航會有一定折扣。不過好在它充電效率不錯，在200kW快充樁單樁單充情況下，從19%SOC-98%SOC，全程耗時不到38分鐘，80%SOC之前充電功率能保持在170kW左右，后段涓流充電階段功率會掉到50kW左右，這在一定程度上彌補了續航方面的不足。

所以說極氪007實測能耗不是固定75度，車主若想讓能耗更理想，可選擇合適出行時間避開低溫，合理控制車速，保持平穩駕駛習慣，充分利用車輛能量回收系統等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）