豐田凱美瑞混動版馬力怎么樣

豐田凱美瑞混動版的馬力相當不錯。

先看第九代凱美瑞 2.0L 智能電混雙擎，有著 199Ps 馬力的動力儲備，動力性能能和主流 2.0T 車型一較高下。它搭載的第五代 THS II 雙擎混動系統對三電進行升級，鋰離子電池替換鎳氫電池，體積和重量都降下來了，全新電控系統功能密度提升，電機最大功率提到 83kW，百公里綜合油耗才 4.2L，一箱油能跑超 1000km，經濟又實用。

再說說 2.5L 混動車型，官方系統綜合功率是 230 馬力，實測系統綜合功率 207.5 馬力，達成率 90.2%，實測輪上功率 172.9 馬力，傳遞效率 83.3%。凱美瑞混動版常見的 2.5 升自然吸氣發動機與電動機組合，發動機 178 馬力加上電動機 120 馬力，綜合馬力有 218 匹。這發動機最大功率 131kw，最大功率轉速 5700rpm，最大扭矩 221Nm，最大扭矩轉速在 3600 至 5200rpm，用了 vvtie 技術和混合噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體，減輕發動機重量，提升汽車機動性和燃油合理性。匹配的電機最大功率 88kw，最大扭矩 202nm。

還有 2.0L 油電混動系統，綜合功率可達 197 馬力，匹配 E - CVT 變速箱，前驅布局。實測在馬力機上綜合輸出功率可達 180 馬力，功率達成率 91.4%，實測輪上功率 143 馬力，輪上馬力達成率 79%，屬于主流動力水平，滿足日常家用出行妥妥的。并且 2.0HE 混動凱美瑞零百加速成績 9.23 秒，加速過程動力輸出線性，起步輪胎不打滑，開起來很穩。

總之豐田凱美瑞混動版不同版本的馬力都各有亮點，不管是日常城市里通勤，還是來一場長途旅行，都能依靠充足的馬力，帶來流暢又舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）