上汽大通v90空調管分解圖

上汽大通v90空調管分解涉及多個部件。

壓縮機是核心，把低壓冷氣壓縮成高溫高壓氣體。

冷凝器在發動機艙前部，作為熱交換器將高壓熱氣冷卻成高壓液體。

膨脹閥能調節從冷凝器流過的高壓液體流量，控制壓力和溫度降低。

蒸發器通過蒸發制冷，把高壓液體變成低溫低壓氣體，吸熱來冷卻車內氣體。

回氣管道連接蒸發器和壓縮機，負責輸送低溫低壓氣體。

高壓管道連接壓縮機和冷凝器，輸送高壓熱氣。

中冷器一般在渦輪增壓車型里，位于壓縮機和蒸發器之間，可降低高溫空氣溫度。

分辨上汽大通v90空調管高低壓管有幾種方法。

看粗細，較粗的是低壓管，較細的是高壓管。

從蒸發箱到壓縮機的是低壓管，從壓縮機到冷凝器再到儲液瓶、蒸發箱的是高壓管。

還能看字母，低壓管加注口帽上有L字母，高壓管加注口帽上有H字母。

用手摸，正常工作時空調低壓管是涼的，高壓管是熱的。

汽車空調管路組成包括鋁管、各種接頭、空調膠管、波紋管、鋁套、充注口、視液鏡、壓力開關、O型圈以及塑料堵帽等部件。

這些部件共同保障空調系統正常運行。

上汽大通V90后置空調管位置在車廂兩側的頂部。

其空調系統工作時，制冷劑從蒸發器出來是低壓氣態，流經壓縮機變為高壓高溫氣體，通過冷凝器散熱管降溫冷卻成高壓低溫液體，經貯液干燥器除濕與緩沖，以穩定壓力和流量流向膨脹閥，節流降壓后流向蒸發器。

制冷劑在低壓環境蒸發吸熱，車廂內空氣不斷流經蒸發器，溫度降低。

液態制冷劑流經蒸發器后變成低壓氣體，再被吸入壓縮機進行下一次循環。

膨脹閥控制制冷劑進入蒸發器的量，壓縮機則是系統循環的動力源泉。

了解這些，就能對上汽大通v90空調管的構成和工作情況有清晰認識啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）