奧迪a4l高配音響如何升級(jí)

奧迪A4L高配音響升級(jí)，預(yù)算不多又不想大改，就給原車加一臺(tái)8路的DSP功放，像芬朗F8 DSP功放就行，同時(shí)對(duì)4門(mén)做雙層隔音，用舒爾若夫環(huán)保隔音材料。

芬朗DSP功放音頻處理能力專業(yè)，功率輸出大，能有效提升原車音響效果，營(yíng)造360度臨場(chǎng)氛圍感和包圍感，6路推前后門(mén)喇叭，2路橋接推低音，中置不用動(dòng)。

在音源端，添加一臺(tái)建伍JVC KSAX810P Ultra音頻處理器，它有多段EQ調(diào)音功能，可優(yōu)化音頻信號(hào)，增強(qiáng)聲場(chǎng)塑造感，安裝在尾箱側(cè)壁不占太多儲(chǔ)物空間。

前聲場(chǎng)喇叭可以選德國(guó)伊頓PRW 16兩分頻，其低音單元的編織纖維音盆和合理設(shè)計(jì)的盆架讓中低音彈力十足，高音的絲膜軟球頂設(shè)計(jì)讓高頻清晰亮麗。也可以選擇RS新節(jié)奏兩分頻作為前聲場(chǎng)，摩雷瑪仕舞2代作為后聲場(chǎng)，增加一臺(tái)優(yōu)美聲U8M低音炮補(bǔ)充低頻，用JVC KSDR420P DSP功放調(diào)試全車聲場(chǎng)。

為給原車?yán)葎?chuàng)造更好聲學(xué)發(fā)揮空間，降低風(fēng)噪，要對(duì)4個(gè)車門(mén)板做隔音。拆開(kāi)車門(mén)板，用雙層舒爾若夫隔音，第一層在車門(mén)板內(nèi)側(cè)條貼止震板抑制鈑金共振，第二層滿貼做成密封箱體。

布線要專業(yè)操作，保證美觀走線并消除信號(hào)干擾。芬朗F8 DSP功放安裝在副駕座椅底下，用專用套件固定，隱藏式安裝不占車內(nèi)空間。安裝完成后，找專業(yè)調(diào)音師用電腦打開(kāi)調(diào)音軟件，結(jié)合原車?yán)忍攸c(diǎn)調(diào)校。

另外還有一些升級(jí)方案。

方案一，升級(jí)8音度DSP，型號(hào)X2S，安裝便捷，專用線束對(duì)插，不動(dòng)原車線路，通過(guò)藍(lán)牙連接電腦調(diào)音，30段EQ電腦調(diào)音，體積小，可裝在副駕駛儲(chǔ)物盒內(nèi)，改裝用時(shí)短，成本投入不大就能提升音質(zhì)。

方案二，前聲場(chǎng)升級(jí)德國(guó)RS新節(jié)奏兩分頻，后聲場(chǎng)升級(jí)摩雷瑪仕舞2代，DSP功放選JVC KS-DR420P，增加優(yōu)美聲U8-M低音炮，全車用正力車福高端純銅線材，做四門(mén)雙層倫薩隔音，聲音清晰干凈，各頻段層次感分明。

方案三，安裝建伍JVC KS-AX810P Ultra音頻處理器，前聲場(chǎng)用德國(guó)伊頓PRW 16兩分頻，對(duì)門(mén)板做俄羅斯STP銀衛(wèi)盾減震板止震處理，減少噪聲干擾，優(yōu)化音頻信號(hào)，增強(qiáng)聲場(chǎng)塑造感。

方案四，前后聲場(chǎng)都選日本妃仕165G兩分頻套裝，喇叭功率低、靈敏度高，與原車功放匹配度高，高音通透細(xì)膩，中低強(qiáng)勁有力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）