問界m7底盤懸掛軟硬怎么樣

問界M7底盤懸掛不是單純的軟或硬，而是多面性，整體來說軟硬適中。

懸掛相對較軟，過小溝坎、窨井蓋時，能柔和化解顛簸，給乘員帶來舒適體驗。新款問界M7在底盤上進行了升級，加裝了CDC可變阻尼減振器，對車輛后懸架Z軸緩震進行了優化，滿載乘員時舒適性更高。過一些小減速帶時感覺舒服，符合家用定位，主駕乘坐感受良好。

從減振器調校角度，其低速阻尼力設置較弱，在長波路能營造放松的車體動作，短波路能起到不錯的振動隔離，過沖擊十分柔和圓潤。

在操穩性方面，新M7快速變道時支撐感不錯，運動模式下表現很好，車身能被減振器迅速控制住。轉向性能手感自然柔順，有寶馬的感覺。

問界M7底盤平整度很好，護板齊全，采用華為Drive ONE系統，前副車架下方焊接鋼梁，能防止托底，保護電池并固定護板。

懸掛系統方面，配備雙層沖壓鋼板全框式前副車架和鋁合金材質的前輪連接盤，后懸架采用多連桿結構，全鋁合金材質，還采用中空鑄鋁工藝。前后避震均為電子可變阻尼設計，可根據行駛條件自動調整，提供最佳減震效果。

新問界M7高配版和低配版在底盤設計上各有亮點。高配版配備主動可變懸架，支持軟硬調節，能提升舒適性和操控性。采用鋁合金材質制造前后輪羊角、后副車架以及后懸主要擺臂，有助于減輕整車重量并提升操控性能，底盤平整度高，護板齊全，可減少風阻。

低配版在舒適性方面表現出色，懸架調校注重舒適，CDC減震器表現不錯，三種模式區分恰當。操穩性方面，快速變道時支撐感在舒適模式下夠用，運動模式下表現出色。轉向性能手感自然柔順。

如果你注重日常舒適性，喜歡懸架有足夠松弛度，不喜歡硬和緊繃的懸架，那么問界新M7會是不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）