嵐圖追光的底盤高度如何調節？

嵐圖追光底盤高度可以自動調節也能通過切換駕駛模式來調節。

自動調節方面，車輛前方的ADAS攝像頭提前掃描路況，信息反饋至主動懸架控制系統，CDC系統根據路況提前調整懸架阻尼。比如快到減速帶，CDC系統會提前調低懸架阻尼。剎車時底盤自動調節高度和懸架軟硬，抑制車頭下沉等情況，讓加速、制動更穩。高速巡航時魔毯底盤自動降低底盤高度，提升避震支撐性和高速穩定性，還能控制能耗。行駛在坑洼路面或過減速帶，底盤提前識別異樣，減小避震阻尼，保證舒適。遇到非鋪裝路面，底盤升降提升通過性。在冰雪路面、通過起伏路面時，底盤也能調節離地高度，讓車輛通過能力更好。

通過駕駛模式調節底盤高度也很方便。不同模式對應不同底盤高度，高能模式下底盤下降15mm，降至107mm，滿足激烈駕駛需求；高速行駛時，空氣彈簧可降至最低，底盤高度降低至97mm，車身穩定性最佳。郊游模式下底盤升至最高，高度達到162mm，方便上下車。越野模式下，空氣彈簧升高40mm，底盤升至最高162mm。除了這些模式，其他模式處于中等高度。

空氣懸掛系統有不同狀態。最高狀態即越臺模式，車輛底盤高度可達198mm，面對凹凸不平路段、臺階或路牙子能輕松應對。中等狀態是標準模式，比最高狀態低約40mm，底盤高度為154mm，適用于一般路段。低狀態為運動模式，比標準模式低約20mm，底盤高度為107mm。還有懸架最低模式，高速行駛達到100公里時速時車機自動調整。

不同路段選合適懸掛模式很關鍵，一般坑洼或減速帶多路段，選懸架舒適模式；普通路段選懸架標準模式；標準瀝青路段或快速路，選高能模式。

總之，嵐圖追光底盤高度調節功能強大，能適應多種路況，提升穩定性、舒適性和通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）