嵐圖free風(fēng)噪效果怎么樣

嵐圖FREE風(fēng)噪效果出色。它在降低風(fēng)噪上花了不少心思，采用彈出式隱藏式門(mén)把手，既實(shí)用又能降低風(fēng)噪。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)和用戶反饋來(lái)看，新嵐圖FREE風(fēng)噪控制水平處于較好水準(zhǔn)，高速行駛時(shí)風(fēng)噪與同級(jí)別車(chē)型比如8年Q3幾乎持平。

在車(chē)身設(shè)計(jì)方面，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)和精心設(shè)計(jì)的線條及密封結(jié)構(gòu)，能有效降低風(fēng)噪，減少高速行駛時(shí)風(fēng)穿過(guò)車(chē)身產(chǎn)生的噪音，提升行駛舒適度。

車(chē)窗玻璃采用特殊材質(zhì)，具備良好隔音性能，可有效阻擋外界聲音傳入車(chē)內(nèi)，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)安靜程度。

輪胎方面，搭載米其林255/45 R20 PRIMACY 4浩悅四代輪胎，主打靜音和濕地性能，對(duì)降低風(fēng)噪有一定作用。而且輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)有吸音棉，與地面接觸產(chǎn)生的噪音較小，減少車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的噪音干擾。

底盤(pán)上，外露鋼架結(jié)構(gòu)全部涂抹隔音膠，減輕通過(guò)硬件材料傳到車(chē)內(nèi)的低頻振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)隔板和輪胎隔板的密封性也得到加強(qiáng)，相比老款更細(xì)致，密封性能更好，進(jìn)一步增強(qiáng)隔音效果。

車(chē)內(nèi)大量使用高品質(zhì)隔音棉、隔音氈等材料，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、底盤(pán)震動(dòng)產(chǎn)生的噪音等有很好的吸收和阻隔效果，營(yíng)造安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

在各種路況下，新嵐圖FREE表現(xiàn)優(yōu)秀。快速路上以100公里時(shí)速行駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到胎噪和風(fēng)噪，高速路況下也只有輕微風(fēng)噪，幾乎沒(méi)有胎噪，噪音控制超越50萬(wàn)以內(nèi)各系車(chē)型。

實(shí)際測(cè)試中，純電模式下，車(chē)速132km/h時(shí)噪聲值68.2dB ，139km/h時(shí)噪聲值67.3dB，平均噪聲值67.75dB；純油模式下，車(chē)速129km/h、130km/h和129km/h時(shí)，噪聲值分別是69.5dB、68.7dB和67.3dB，平均噪聲值為68.5dB。130km/h以上時(shí)速，噪聲值僅為67.3dB和69.5dB。

靜止?fàn)顟B(tài)下，車(chē)外噪音被很好隔絕，車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值達(dá)測(cè)試儀器最低值30dB。車(chē)輛啟動(dòng)后也無(wú)明顯噪音，空調(diào)最高檔位下噪音值為61.7dB，與同級(jí)別車(chē)型相比處于較低水平。

總之，嵐圖FREE風(fēng)噪效果良好，能為駕乘者提供安靜舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）