央視問界m7壓頂測試怎么樣

央視對問界M7的壓頂測試中，問界M7表現出色。

在測試里，是一輛滿載30噸重的渣土車模擬側翻壓頂情景，以20公里每小時的速度壓向問界M7，問界M7承受了12倍車身重量的側翻沖擊力。

測試結果相當不錯，車身框架結構保持完整，A、B、C柱沒有出現結構性失效或較大的形變。乘員艙內部也沒明顯變形，頭部生存空間充足，四個車門完好無損，還能夠正常開啟，這對車內乘員逃生很有利。

而且車輛電池也沒出現漏液或起火等狀況，就算重卡被拉起后，問界M7仍能正常啟動并行駛。

問界M7能有這樣出色的表現，和它在設計初期的精心規劃分不開。車身用的是高強度1500MPa鋼材料，車身高強度材料占比達到了32%。門檻梁內填充鋁型材，加強了橫向和豎向梁結構，能有效分解并吸收碰撞能量，保護電芯免受傷害，給電池模組提供安全保障。

另外還有個100%重疊正面碰撞測試，一輛4噸重的貨車以40公里每小時的速度，與以60公里每小時行駛的問界M7發生碰撞，相對碰撞時速高達100公里每小時。

在這個測試中，問界M7車身結構依舊保持完整，乘員頭部空間充足，四車門完好無損能正常開啟，每個細分項目表現都很優秀。

中國汽研SUPER CRASH的重卡動態側翻頂壓試驗，是為驗證問界M7在極端情況下車身結構表現。測試中，問界M7放在單邊橋一側，30噸重的重載卡車以20km/h速度通過單邊橋后側翻壓在問界M7上。

問界M7不僅承受重卡重壓，還得承受慣性沖擊，這很符合真實道路場景，對車身結構要求更高。但問界M7還是交出圓滿答卷，各方面表現都很好。

總之，問界M7在央視壓頂測試等碰撞測試中展現出卓越的安全防護性能，能為用戶提供可靠安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）