別克英朗1.3T輕混怎么樣

別克英朗1.3T輕混挺不錯。

從參數看，它有163匹最大馬力，峰值扭矩230Nm，在48V電機帶動下扭矩還能提高5到20Nm，動力遠超1.5L四缸車型。工信部百公里綜合油耗僅5.3L，燃油經濟性也比1.5L車型好。

實際駕駛時，英朗1.3T輕混表現令人滿意。油門踏板調校靈敏，電機助力讓車子起步加速響應快，動力隨時待命，轉速上升時，加速中后期還有小爆發，駕駛體驗愉悅。

其48V輕混系統很實用。車輛行駛中，發動機能根據工況和駕駛行為，自動完成敏捷啟動、電子助力等一系列工作。啟動或啟停后重啟瞬間，48V電機能提供充足扭矩，啟動發動機到目標怠速狀態。在車輛低速滑行，時速20KM以下時，48V輕混系統可通過iBSG電機輸出動力，維持發動機轉速和車載附件運轉，此時發動機停止噴油，減速拐彎時能明顯感覺車輛安靜、平順。車輛起步時，48V電機0.4秒內就能“喚醒”停機的發動機，起步加速中電池電量大于30%，iBSG電機還能助力5到20Nm扭矩。行駛中，混合動力控制單元能讓發動機在高效區間工作，把冗余動力轉化為電能儲存在動力電池中，這時儀表盤會顯示ECO字樣。

匹配的6速手自一體變速箱也不錯。日常駕駛足夠用，油門深踩降擋積極，高速行駛能控制發動機在合理轉速區間，市區行駛也沒有明顯頓挫感。

底盤調校也有亮點。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，懸掛行程不長，回彈響應迅速有力，開起來緊致，能輕松過濾細碎顛簸。轉向方面，高速時轉向手感沉穩，適合老司機；市區低速行駛時轉向手感輕盈，適合年輕人。

外觀采用別克家族化設計語言，飛翼式格柵、展翼型全LED大燈組，時尚又硬朗。

整體來說，別克英朗1.3T輕混在動力、油耗、駕駛體驗等方面都有出色表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）