上汽大通g10水溫表正常圖

上汽大通G10水溫表通常會有C和H兩個英文字母標識 ，也有用白色和紅色區域區分的 ，C代表冷 ，H代表熱 。

當指針大致指向刻度中間位置時 ，就表示冷卻液溫度正常 。上汽大通G10正常工作溫度在80℃—90℃ ，這個范圍也是發動機最佳的工作溫度 。

為啥是這個范圍呢 ，因為水溫在這個區間 ，發動機各部件能更好地協同工作 ，性能發揮更出色 。

汽車儀表能獲知水溫 ，靠的是汽車發動機電腦控制 ，通過水溫傳感器采集信息 。水溫傳感器一般安裝在發動機的上出水管接頭處 ，分為兩線式和三四線式 。

兩線式的把數據傳遞給電腦 ，電腦分析數據大小 ，水溫過低、過高會讓報警燈點亮 ，綠低紅高 。三四線式的其中兩根線把數據傳給電腦 ，另外兩根線把水溫數據傳給水溫表實時顯示當前水溫 ，三線式共用搭鐵線、四線式搭鐵線分開 。

當我們啟動發動機時 ，水溫傳感器的數據非常關鍵 ，直接決定了當前的噴油量 。從冷啟動噴油器工作特性看 ，水溫越低噴油器需要工作的時間越長 ，噴油量越大 ，當水溫達到40攝氏度時噴油動作轉瞬完成 ，啟動基本無壓力 。

啟動發動機后水溫數據依然持續起作用 ，它修正著噴油量 。當水溫到達60以上時 ，這時的油耗才是正常油耗 。

要是想直觀看到上汽大通G10水溫表正常狀態 ，在車輛啟動自檢結束后 ，觀察水溫表指針 ，只要指針穩定在刻度中間位置 ，且沒有水溫報警燈亮起 ，那就說明水溫處于正常狀態 。

如果指針逼近H或者紅色危險區域 ，嚴重時水溫報警燈亮起 ，那就表示發動機冷卻液過高 。

出現水溫不正常的現象 ，主要是水管堵塞、冷卻液不夠這兩個原因 。

所以平常多留意水溫表狀態 ，能及時發現車輛潛在問題 ，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）