問界m7油電模式油耗是多少

問界M7油電模式油耗因多種因素而有所不同。

在饋電狀態(tài)下實測油耗約為7.53L/100km，在混動模式下實測油耗低至4.27L/100km。

在冬季混動車饋電油耗測試中，問界新M7饋電油耗為7.53L/100km，饋電燃油達成率為90.90%，在測試中排名第一。

在CLTC工況下，問界M7后驅版的熱機油耗可達5.6L/100km 。

若一年行駛2萬公里，其中一半里程處于饋電狀態(tài)，百公里綜合油耗約為7.4L。

要準確計算油耗，不能單純看車輛顯示的數(shù)據(jù)，得考慮發(fā)電機的綜合效率，比如發(fā)電效率約1升油發(fā)3度電，合理算法是平均百公里電的度數(shù)除以3再加上平均油耗。像某實際使用情況百公里電耗14.6度，真實油耗約7.54升每百公里。

日常用車中，車輛負載、駕駛習慣、道路情況等都會影響油耗。比如冬天用車，人員行李多、開暖氣等會使電耗增加，但與同級別油車比，問界M7油耗仍有優(yōu)勢。

有人陪朋友提車跑長途測試，車上三人加一箱子，新車磨合期且高速限速，跑百公里油耗約8個油。

在溫度10 - 20度的江蘇南京，11月平均能耗百公里18.4度電，偶爾用油約0.5L可忽略，每公里成本約8分錢。

問界M7能有出色的油耗表現(xiàn)，得益于其全新的混合動力系統(tǒng)。電動部分功率能夠滿足日常行駛需求，油電混合模式的應用顯著提升了油耗表現(xiàn)。

它搭載的1.5T四缸高熱效率渦輪增程器，以及前后永磁同步雙電機，配合智能增程功能，能夠根據(jù)工況和環(huán)境智能分配增程器與電機的使用策略，從而實現(xiàn)更強的動力、更安靜的行駛和更低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）