全新紅旗H5用什么混動技術？

全新紅旗H5用的混動技術有油電混動、PHEV插電式混動技術和HEV混合動力技術。

油電混動采用1.5T發(fā)動機搭配最大功率190馬力的電機，變速箱是E-CVT無級變速箱。起步階段電機助力，動力響應輕快，中低速行駛平順。城市通勤車速不高時基本靠電機驅動，急加速超車發(fā)動機介入，車速80km/h后發(fā)動機助力，百公里加速8秒。官方WLTC綜合油耗5.1L/100km，實測百公里平均油耗6.4L，經濟性不錯。

HEV混合動力技術，車速70公里以下時，80%以上靠電機驅動，帶來類似電動車駕駛感受，降低用車成本，靜謐性好。電池電量低于35%時發(fā)動機啟動充電，確保電量保持在40%以上。時速超70公里后，發(fā)動機與電動機共同參與動力輸出，運動模式或急加速時，兩者同時提供動力。由1.5T發(fā)動機、電動機、電池組以及ECVT無級變速箱協(xié)同工作。48V電動機既能啟動發(fā)動機，也能為電池充電，實現(xiàn)能量回收。車速達到70公里時，發(fā)動機介入工況良好，振動和噪聲性能佳。48V輕混系統(tǒng)純電動啟動，平穩(wěn)、噪音小。WLTC工況測試，1.5T HEV油耗低至5.1L/100km，綜合經濟性水平優(yōu)于行業(yè)平均水平4%以上。

PHEV插電式混動技術，HEV混動部分和上述類似。車速70公里以下80%用電，電量低時發(fā)動機充電，保證電量高于40%繼續(xù)電機驅動。時速超70公里發(fā)動機與電動機參與動力輸出比例調整，超105公里后全程發(fā)動機提供動力。運動模式或急加速時電機和發(fā)動機同時提供動力。中低速靠電驅動，類似電動車體驗，降低成本和提升靜謐性。電量不足進入串聯(lián)增程模式，急加速進入并聯(lián)模式。紅旗H5 PHEV搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機最大功率110千瓦，配備23.9kWh磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航達143公里。

全新紅旗H5的混動技術實現(xiàn)智能切換，兼顧高效能與高性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）