紅旗h9用的是豐田發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

紅旗H9沒用豐田發(fā)動(dòng)機(jī)。

紅旗H9搭載的是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.0T四缸機(jī)與3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)這兩款。

先看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的表現(xiàn)相當(dāng)出色。最高熱效率高達(dá)39%，升功率達(dá)到92.5kw/L，能量利用率高。高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，通過降低摩擦、采用MAP智能熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更省油且動(dòng)力更充沛。還配備了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，最大扭矩在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘的范圍內(nèi)輸出，匹配7速雙離合變速器，提升燃油效率和駕駛體驗(yàn)。

再說說3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有283馬力和400牛米的最大扭矩。最大功率的轉(zhuǎn)速范圍為4780到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩在2500到4780轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)輸出。

它實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。

高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，增加進(jìn)氣量獲得更高動(dòng)力輸出，改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，0.5秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。

可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風(fēng)溫升速度，快速升溫降低摩擦功，提高熱效率，實(shí)現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)能快速暖機(jī)，在高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過200bar高噴射壓力多孔式噴油機(jī)高壓高精度燃油噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最小燃油濕壁和良好霧化，使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動(dòng)力輸出可控，減少機(jī)油稀釋，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

所以說紅旗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是自主研發(fā)的，而且技術(shù)先進(jìn)，性能出色，充分展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）