封神之作第四代寶馬3系E46

第四代寶馬3系E46是1998年正式上市的寶馬3系第四代產(chǎn)品。寶馬官方將“最成功”稱號(hào)授予寶馬M3 E46，它屬于E46中的性能代表車型。

這代車型有四門轎車、雙門Coupe、敞篷車、旅行版等多個(gè)版本。以318i為例，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4471、1739、1415 ，車小但憑借寶馬出色調(diào)教帶來(lái)極佳操控體驗(yàn)。

不同車型動(dòng)力有所差異，E46 318i是2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143匹，0-100km/h 9.4秒。E46 325i搭載2.5升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192匹，0-100km/h 8.4秒。E46 M3更是強(qiáng)大，3.2L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率348匹，0-100km/h 5.2秒。

外觀上設(shè)計(jì)更趨于圓滑，很好繼承寶馬家族特色，車身線條流暢且有獨(dú)特魅力，前臉經(jīng)典，還配備大型全景天窗、新一代LED前大燈以及18英寸鋁合金輪圈。

底盤(pán)方面注重降低簧下重量，提高車身剛性，相比寶馬e36，車身剛性提升了70%左右，并且大量使用鋁合金懸掛部件，再加上寶馬一直注重的前后50:50質(zhì)量比，讓其操控性能十分出色，整車的操控極限較高，行駛質(zhì)感和車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)也得到很大提升。

安全性及輕量化方面有很大調(diào)整，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性，車輛強(qiáng)度提高。動(dòng)力技術(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)使用可變氣門技術(shù)，E46 M3車型開(kāi)始采用SMG-II自動(dòng)變速箱。

在實(shí)用配置上也進(jìn)行了升級(jí)，像導(dǎo)航、雨刷感應(yīng)、制動(dòng)力電子分配系統(tǒng)、LED尾燈等都有配備。

寶馬E46不僅是當(dāng)時(shí)同級(jí)別中公認(rèn)的操控王者，在賽場(chǎng)上同樣表現(xiàn)優(yōu)異，在多個(gè)世界頂級(jí)房車賽事獲得冠軍。還推出多款衍生車型，四門版常見(jiàn)，敞篷版受歡迎，還有雙門硬頂車型。其E46 M3 CSL更是巔峰之作，通過(guò)減重和技術(shù)運(yùn)用，優(yōu)化懸掛、底盤(pán)調(diào)校，提升動(dòng)力，在紐北取得出色成績(jī)。

總之，第四代寶馬3系E46是一款各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀的經(jīng)典車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）