方程豹豹底盤(pán)的結(jié)構(gòu)圖是怎樣的

方程豹豹5底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖亮點(diǎn)多多。

它采用非承載式車(chē)身，這可是硬派越野的經(jīng)典配置。大梁是主要承載部件，能承受巨大沖擊力，給整車(chē)超強(qiáng)剛性支撐，不管是翻山越嶺還是穿越沙地，都能保證車(chē)身穩(wěn)定，不易形變。

懸掛結(jié)構(gòu)上，是前后雙叉臂設(shè)計(jì)，和仰望U8類(lèi)似。并且配備了先進(jìn)的云輦P系統(tǒng)，這可是個(gè)厲害的配置。儲(chǔ)壓罐在大梁上，為液壓系統(tǒng)提供工作壓力，控制單元在前驅(qū)動(dòng)單元后端，不易受到外部損害。云輦P系統(tǒng)能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車(chē)輪，還有“露營(yíng)模式”，可以自動(dòng)找平不平的地面，提升越野性能的同時(shí)，為露營(yíng)等活動(dòng)帶來(lái)便利。而且懸架用的是高級(jí)的前后雙叉臂，還采用鋁制擺臂，兼顧了公路駕駛的舒適和越野環(huán)境的復(fù)雜路況。

動(dòng)力方面也有亮點(diǎn)。引入全新縱置電混系統(tǒng)EHS，搭配高功1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。縱置布局取消輪系實(shí)現(xiàn)電子化，還引入350Bar直噴技術(shù)。縱置布局給雙叉臂前懸留出空間，也為增壓、冷卻系統(tǒng)留足空間，保障越野時(shí)車(chē)輛穩(wěn)定。后橋驅(qū)動(dòng)單元功率大，達(dá)285千瓦，減速器和電控單元與電機(jī)一體。全新縱置EHS效率出色，綜合工況能節(jié)油35%，虧電油耗低至7.8升，油箱容積超80升，綜合續(xù)航輕松破千公里。

還有個(gè)重要技術(shù)，CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，將電池包和大梁整體設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了電池的安全性和穩(wěn)定性。

在底盤(pán)防護(hù)上，方程豹豹5也不含糊。前杠接近位置和大梁后端針對(duì)驅(qū)動(dòng)單元防護(hù)有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，前拖車(chē)鉤大幅強(qiáng)化，底部還有大面積護(hù)板，關(guān)鍵部件像云輦P子系統(tǒng)和油箱等都能得到良好保護(hù)。

整體來(lái)看，方程豹豹5底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，防護(hù)到位，是一款值得關(guān)注的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）