奧迪a4l的發動機有什么特點？

奧迪A4L目前搭載EA888發動機，有DTA（GEN3 BZ）和DKW（GEN3）兩個型號，它們特點鮮明。

DTA型號也就是GEN3 BZ發動機，采用B循環，這是在米勒循環基礎上優化來的。通過提前關閉進氣門，讓活塞內部空氣與燃油的混合氣效果更好，提高發動機壓縮比，提升了燃油經濟性。

還配備AVS可變氣門升程系統，安裝在進氣凸輪軸上。通過電磁驅動器控制凸輪軸移動，切換高低角度凸輪，實現進氣門的可變行程。這樣發動機在高低負荷運行時都能有更好的燃油經濟性。

采用混合噴射技術，氣門口噴射（PFI）和缸內直噴（GDI）相結合。低負荷運行時用氣門口噴射清潔進氣門，減緩積碳形成，提升燃油經濟性；高負荷運行時用缸內直噴，使噴油霧化更好，利于燃油分層燃燒。

另外改進了活塞及缸體，改變活塞頂部形狀，使燃油霧化效果更佳，活塞頂部印有BZ字樣。

DKW型號即GEN3發動機，AVS可變氣門升程系統裝在排氣側，主要為提升低速性能和渦輪響應速度。

采用缸內直噴噴油方式，更注重動力性。

裝配大渦輪，需要更多廢氣推動增壓器，在合適工況下控制排氣門行程，讓渦輪增壓響應更快，提升動力性能。

總之，奧迪A4L的這兩款發動機技術各有側重，GEN3 BZ更注重燃油經濟性，在提升燃油利用率、減少積碳等方面表現出色；GEN3更偏向動力性，能讓車輛在動力輸出、渦輪響應上有優秀的表現，滿足不同消費者對動力和油耗的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）