上汽大通g10是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

上汽大通G10不是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。它使用過(guò)多種不同來(lái)源的發(fā)動(dòng)機(jī)，但均非進(jìn)口。

之前汽油版曾采用上汽的20L4E發(fā)動(dòng)機(jī)，這是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kw，峰值扭矩350nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，聯(lián)合德國(guó)、意大利三家公司共同完成，是全鋁材質(zhì)，還采用了缸內(nèi)直噴、DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)以及第二代渦輪增壓技術(shù)。

柴油版則搭載過(guò)上柴的Π柴油機(jī)，分別匹配采埃孚8AT及6MT。上汽大通G10裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)還有上汽集團(tuán)自主研發(fā)的D19柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，早在2012年該發(fā)動(dòng)機(jī)就已被應(yīng)用于上汽乘用車旗下的MG6車型并在英國(guó)市場(chǎng)上市。

另外還有上海柴油機(jī)有限公司生產(chǎn)的SC20M163Q6A 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩375牛·米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，上汽大通G10的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱。在工信部最新的申報(bào)中，新款上汽大通G10搭載的是來(lái)自綿陽(yáng)新晨動(dòng)力的2.0L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106kw。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)歷史比較老，此前基本用在金杯海獅這類輕客車型上，主打性價(jià)比，以成本低、性能可靠便于維修著稱。大通此次更換發(fā)動(dòng)機(jī)最大可能性是為了進(jìn)一步拉低新車價(jià)格，從而與東風(fēng)風(fēng)行M7以及江淮瑞風(fēng)M4等競(jìng)爭(zhēng)低端MPV市場(chǎng)。

總之 ，上汽大通G10發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源多樣，有上汽自主研發(fā)的，有外采國(guó)內(nèi)其他廠家的，但都不是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，這些不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同時(shí)期滿足了車輛不同的性能和市場(chǎng)需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）