林肯領(lǐng)航員底盤空氣懸掛怎么樣

林肯領(lǐng)航員底盤空氣懸掛相當(dāng)出色。

能夠通過(guò)旋鈕調(diào)整到四驅(qū)模式，這時(shí)底盤會(huì)升高10cm，在坑洼路面行駛更加穩(wěn)當(dāng)，能增加離地間隙，防止磕碰。

依靠12個(gè)傳感器，每秒掃描道路500次，可根據(jù)行駛狀態(tài)迅速設(shè)置減震器阻尼，讓車輛在各種路況下都處于最佳狀態(tài)。

在駕駛體驗(yàn)上，起步加速表現(xiàn)優(yōu)秀，即便油門踩到1/2深度，變速器增擋、轉(zhuǎn)速回落時(shí)也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。公路行駛中，擋位升至5擋或6擋，性能優(yōu)勢(shì)盡顯。在彎道里，雖說(shuō)懸掛設(shè)定偏軟，但較大輪距讓側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。

空氣懸掛還極大保障了越野性能，可根據(jù)不同路況調(diào)整底盤高度，提升通過(guò)性。它能實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立升降、前后獨(dú)立升降以及整體下降，在不同路況都能維持良好的通過(guò)性和穩(wěn)定性。高速行駛時(shí)降低車身，能減少風(fēng)阻，提高穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車身高度，有效過(guò)濾路面顛簸，給車內(nèi)乘客帶來(lái)舒適駕乘體驗(yàn)。而且與四驅(qū)系統(tǒng)配合默契，應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形更從容。

配置方面也很厲害，采用高品質(zhì)皮囊，耐用可靠，疲勞次數(shù)可達(dá)500萬(wàn)次到800萬(wàn)次，正常使用3到5年沒(méi)啥問(wèn)題。還有先進(jìn)的氣壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，能通過(guò)遙控或車內(nèi)控制實(shí)現(xiàn)多種高度的快速切換，操作方便。

有的林肯領(lǐng)航員空氣懸掛采用三段記憶版本控制，配有手機(jī)APP遙控，點(diǎn)火自動(dòng)升高，熄火自動(dòng)低趴。避震器是臺(tái)灣正品，32段阻尼軟硬可調(diào)，打氣泵充氣又快又安靜。專用皮囊操控和舒適性能好，電磁閥組新款閥體拉絲處理質(zhì)感很棒，安裝簡(jiǎn)單通用性高。

原本林肯領(lǐng)航員配備的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)在鋪裝路面行駛就挺舒適，升級(jí)空氣懸掛后優(yōu)勢(shì)更突出。能根據(jù)不同路況和駕駛需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度、彈性和阻尼。經(jīng)過(guò)顛簸路段，懸掛變軟吸收震動(dòng)，提升乘坐舒適性。高速行駛或激烈駕駛時(shí)，懸掛變硬提供更好支撐和穩(wěn)定性，減少車身側(cè)傾。因車身尺寸大，升級(jí)后能更好保持車輛平衡和姿態(tài)，靜止時(shí)還可調(diào)整到更低姿態(tài)，更顯霸氣豪華。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）