嵐圖free鋁合金車身怎么樣

嵐圖FREE鋁合金車身相當不錯。

底盤大量用鋁合金材質，前懸架有全框式鋁合金副車架，框內兩根加強筋提升強度，還有鋁合金吸能區(qū)增強前部剛性。雙叉臂結構的轉向節(jié)總成、上下A形擺臂及總成均為鋁合金，降低簧下質量，提升操控和穩(wěn)定性。

后懸架配備全框式鋁合金副車架，下擺臂、后軸頭支架和上控制臂也都是鋁合金材質。

車身采用一體式車身結構，大量使用鋁合金材料，降低簧下質量，帶來干凈行駛感受，展現(xiàn)優(yōu)秀電氣化平臺素質。車身高強鋼占比高，扭轉剛度大，在雪地等復雜路況行駛時車身沒有松垮感，駕乘舒適。

而且鋁合金材質抗腐蝕性能優(yōu)異，不用擔心銹蝕問題，延長車輛使用壽命。其電池有鋁合金框架保護，抗沖擊能力不錯，底部還有多重防護。

新嵐圖FREE的底盤設計平整度高，前后懸掛均采用合成材質護板，能導風遮蓋，還對底盤起到良好保護作用。前懸掛的全框式鋁合金副車架，通過加強筋提升強度并實現(xiàn)輕量化，副車架與前防撞梁間的鋁合金吸能區(qū)增強車身前部剛性。前懸掛雙叉臂結構的相關部件用鋁合金，降低簧下質量，同時配備的高度可調空氣懸掛，能調節(jié)軟硬度、車身高度以及負載平衡，還采用液壓襯套抑制震動，提升舒適度。

后懸掛同樣有全框式鋁合金副車架，下擺臂等部件為鋁合金材質，后軸電機也有相應保護。

在安全性能上，車身高強度鋼占比高達75%，熱成型鋼占比31%，首次采用TRB+Patch復合結構熱成型A柱，提高正面碰撞承受能力，強度高達2000MPa的B柱和車門防撞梁保障側面碰撞時車內乘員生存空間。

全鋁合金懸掛設計比鋼制底盤輕30%，無銹蝕情況，操控更精準。帶有上下100mm高度調節(jié)的空氣懸架能適應不同路況，在雪地行駛時車身穩(wěn)定無松垮感。

總之，嵐圖FREE鋁合金車身在提升車輛性能、操控性、舒適性和安全性等方面作用顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）