嵐圖free增程版底盤怎么樣

嵐圖FREE增程版底盤相當不錯。

底盤保護嚴實，前后懸掛都有合成材質護板覆蓋，能導風、遮蓋還能起到保護作用。底盤十分平整，電池采用CTB技術嵌在底盤內部，發動機排氣藏在大邊內，不影響底盤高度。

前懸架采用全框式鋁合金副車架，里面有兩根加強筋，提升了懸掛強度，還兼顧了輕量化。副車架前和前防撞梁間還有鋁合金吸能區，能增強車身前部剛性，降低碰撞對座艙的傷害。

雙叉臂前懸掛結構有利于車輪接地，提升了穩定性和操控性，其上下擺臂和轉向節總成均為鋁合金材質，減輕了簧下質量。再配合100mm高度可調空氣懸掛和液壓襯套，有效提升車輛操控性和穩定性，抑制震動效果也更好。

后懸掛配備全框式鋁合金副車架，提升了懸掛強度。下擺臂采用粗壯鋁合金復合連桿，后軸頭支架和上控制臂也都是鋁合金材質，后軸電機還有隔音棉和塑料護板保護。在輕量化和用料上，嵐圖FREE增程版后懸掛扎實可靠。

新款嵐圖FREE底盤采用前雙叉臂獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛組合，并裝配有可升降空氣彈簧，可進行100mm上下范圍調節。懸掛動作干凈利索很有韌勁，和很多新能源汽車空氣懸掛不同。懸掛對車身側向支撐到位，整車操控性能和車身穩定性表現出色。

在小振動較多的坑洼路段，空氣彈簧能很好地吸收振動，這套空氣懸掛的整體表現和調校水準都很高，不輸主流豪華品牌。

嵐圖FREE 318全系標配全鋁合金輕量化底盤，前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，提供了良好的操控性和舒適性。四驅版本還配備可調節的空氣懸掛，能適應不同路況需求。

嵐圖FREE的懸架用料扎實，采用全鋁底盤，降低了簧下質量，讓避震系統運動時慣性減小，在顛簸路面車輪彈跳次數更少，接觸地面時間更多，提升了操控性。同時全鋁底盤有助于全車減重，提升了動力、制動性能，降低了能耗。

此外，空氣彈簧在高速行車時可降低車身高度保證姿態和穩定性，在非鋪裝路可提升離地間隙，應付一些輕越野也沒問題。

總之，嵐圖FREE增程版底盤表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）