方程豹豹5越野測試高溫怎么樣

方程豹豹5在越野測試高溫環境下表現出色。

它采用DMO超級混動越野平臺，以電驅動為主，熱管理系統相當出色，能在高溫沙漠環境里有效控制車輛溫度，保障動力系統穩定運行。其熱管理能力比傳統燃油車更勝一籌，在高強度干拔時，可均勻分配每個輪子的輪端扭矩，減少能量浪費，進而降低發熱。

豹5的CTC電池底盤一體化設計讓車輛在沙漠中有低質心優勢，提高行駛穩定性。越野專用電驅油冷系統和熱泵能量管理系統為電池和電機提供卓越散熱能力，使動力系統在沙漠超高溫環境下也能保持充沛性能輸出。

像車手董長凱單人單車穿越塔克拉瑪干沙漠N39無人區，在高達67.2℃高溫下，車輛都表現良好，充分證明其在極端高溫條件下的適應能力。

豹5的通過性也很棒，35°的接近角、32°的離去角以及20°的縱向通過角，滿載時最小離地間隙達220mm，面對大角度沙坡能從容前行。

而且它搭載83L大油箱和31.8kWh電池容量，NEDC綜合續航里程為1200km，減少高溫環境下的續航焦慮。車架中高強度鋼占比高達96%，扭轉剛度提升38%，提升了整車安全可靠性和耐久性。

在超高溫環境中，熱泵能量管理和越野專用電驅油冷系統保障動力系統性能輸出。要是陷車，越野低速四驅和智能三把鎖能精準分配四輪扭矩，確保車輛穩定前進。

從其他方面看，豹5同樣優勢多多。設計上越野特征鮮明，線條利落，科技與越野平衡，還有實用的后視鏡、全場景數字鑰匙、后尾箱電吸門等。功能上有壓縮機冷暖冰箱，加92號汽油野外用車方便。

駕駛品質和日系車輕巧靈活相似，爬高坡下陡坡扎實，全新混動非承載式架構，前后雙叉臂獨立懸架，CTC電池底盤一體化，上下車體柔性連接，整車質心趨向中間，越野更安全、舒適、穩定。

在城市路段駕駛體驗穩定，還有智能輔助駕駛系統，在專業越野場地表現出色，首創智能三把鎖能應對各種打滑場景。內飾有FiLink智能座艙和大量人性化便利配置。

總之，方程豹豹5在越野測試高溫環境下憑借諸多優勢表現良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）