方程豹豹5虧電加速情況怎么樣

方程豹豹5虧電加速情況相當不錯。

它搭載1.5T發動機和前后雙電機組成的四驅系統，綜合功率達687馬力，綜合扭矩達760牛米。

在電量低于20%無法進入競速模式時，以HEV+運動模式測試，雖體感不如滿電時澎湃，但加速快感仍明顯，實測百公里加速時間為6.16秒。

這主要得益于其強大的動力系統配置和先進技術。DMO超級混動越野平臺為豹5提供有力支持，全新的混動式非承載式架構讓它在各種路況下都能有出色發揮。

前后雙大功率驅動電機，搭配前后軸電機扭矩的智能控制以及專門的低速越野擋，保障了虧電時的動力輸出。

同時，CTC電池底盤一體化技術有效降低車輛重心，實現前后軸50:50的軸荷比，讓車輛加速時更平穩順暢。

而且其加速踏板調校恰到好處。在HEV模式起步和巡航時，加速質感平順，逐步、線性踩下加速踏板，加速能維持平順，不會突然爆發，給駕駛者良好的控制感，也能降低乘客眩暈感。

需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應遠超傳統燃油車。后段加速時1.5T發動機介入，能讓整個加速過程長期保持平順，沒有動力中斷或換擋沖擊，帶來暢快的加速體驗。

切換到EV模式，單靠驅動電機運作，除了后段加速力度和發動機噪聲有所不同，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式區別不大，且駕駛起來更安靜。

總之，方程豹豹5即便在虧電狀態下，也能迅速響應駕駛者需求，帶來強烈推背感，在城市道路和復雜越野路況，都能滿足對強勁動力的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）