嵐圖夢想家高速行駛模式怎么樣

嵐圖夢想家高速行駛模式挺不錯。

動力模式上，高速可選油電混合。車速大于 60km/h 時，空氣懸掛自動降低，提供更好加速性能與高速穩定性，還能確保動力系統高效運行，保持良好燃油經濟性。四驅雙電機提速猛，高速用混動模式動力強勁。

能耗方面表現出色。有車主實測滿油滿電出發，高速純油模式加上堵車、開空調等情況，表顯油耗 7.8 升每百公里，平均油耗約 8.2 升每百公里，每公里費用約 0.448 元。高速燃油模式能耗最低，但要滿油滿電上路，因為燃油模式會掉電，不過會維持在 82%左右，低于這個值虧電跑，發動機會給電池充電，能耗會提升。還有車主在高速平均 105km/h 速度下測試，開空調、看電視等情況下，對于 2.6 噸重的車，續航達成率能達到約 69.94%，成績優秀。若關閉一些非必要功能進行極限續航測試，能耗還能降低 15%左右。在油電混合模式下，行駛 615.5 公里高速路段，綜合能耗為油耗 6.6 升/百公里，電耗為 1.5 千瓦時/百公里。純電優先模式下，行駛 127.8 公里，95%為高速路段，平均時速 78 公里/小時，百公里能耗僅為 22.7 千瓦時。

駕駛模式選擇多樣。追求更強加速性能和更高高速穩定性，同時希望節省燃油，可選擇高能模式和油電混合動力模式。出發前電量在 90%，可選擇燃油優先模式，行駛時發動機和電機協同工作，油耗約 4.5L/100 公里，電量降至 82%以下，發動機保持電量在 80%左右，車速低于 30 公里/小時，切換至純電模式，車速恢復到 30 公里/小時以上，發動機重新啟動。500 公里以內短途出行，通常用舒適模式并選擇油電混合動力。出發前電量超過 80%，可先使用燃油優先模式啟動發動機進入直驅模式，保留電量應對擁堵和下高速后的鄉鎮道路，車速達到 85 公里/小時左右，發動機切入直驅模式，瞬時油耗顯著下降，車速降至 80 公里/小時也不會退出。

操控方面得益于智能四驅系統和魔毯空氣懸架+CDC 可變阻尼調節技術，抽頭超車、轉彎掉頭等動作輕松完成，高速行駛選擇低姿態，彎道轉向平穩，底盤濾震和懸架軟硬調節恰到好處，支撐性良好。

總之，嵐圖夢想家高速行駛模式在動力、能耗、駕駛模式選擇和操控等方面都表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）