紅旗h5為什么不用縱置發(fā)動機

紅旗 H5 不用縱置發(fā)動機，原因主要有以下幾點。

成本方面，縱置發(fā)動機布局得要更復(fù)雜的傳動系統(tǒng)和車架結(jié)構(gòu)設(shè)計，這會讓車輛生產(chǎn)成本大幅提高。紅旗 H5 定位于特定價格區(qū)間，為控制成本，用更經(jīng)濟的橫置發(fā)動機布局合適。

空間利用上，橫置發(fā)動機能給車內(nèi)提供更寬敞的乘坐和儲物空間，紅旗 H5 注重空間優(yōu)化，滿足消費者對舒適和實用的要求。

車型定位和設(shè)計理念上，紅旗 H5 更側(cè)重日常駕駛的舒適和穩(wěn)定，不需要像高性能、強調(diào)操控的車那樣用縱置發(fā)動機。

技術(shù)和研發(fā)來講，橫置發(fā)動機技術(shù)成熟，研發(fā)及維護成本低，符合紅旗 H5 整體技術(shù)方案和市場定位。

紅旗 H5 是前置前輪驅(qū)動，發(fā)動機橫置。橫置設(shè)計能讓發(fā)動機和變速器橫放，變速器動力直接經(jīng)兩根半軸到前輪，利于擴大乘員艙空間。前懸架是麥弗遜獨立懸架，占發(fā)動機艙空間小，舒適且成本低，適合橫置前驅(qū)車型。后懸架是多連桿獨立懸架，調(diào)整數(shù)據(jù)多，舒適和貼地性好，但可能占后備箱空間。后驅(qū)車型大多縱置發(fā)動機布局，發(fā)動機和變速器縱置，動力經(jīng)傳動軸到后橋差速器，再經(jīng)半軸到后輪，會占乘員艙空間，一般中大型豪華車才用后驅(qū)。

紅旗 H5 作為家用和中型轎車，采用橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動，能最大化乘員艙空間，滿足多數(shù)用戶日常需求，還有較經(jīng)濟的使用成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）