埃爾法和嵐圖的碰撞測(cè)試怎么樣

埃爾法和嵐圖的碰撞測(cè)試結(jié)果差別較大。

嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)出色，A 柱變形小，中控臺(tái)無損傷，主駕駛位假人生存空間有保障，整體結(jié)構(gòu)無明顯變形，全車車門能順利解鎖且可從外部打開。

反觀埃爾法，A 柱變形明顯，前立柱下端斷裂，主駕駛位下邊梁嚴(yán)重彎折，假人腿部空間被侵占，B 柱與車頂連接處塌陷，中控臺(tái)向后潰縮，前排車門能解鎖但側(cè)滑門得從車內(nèi)手動(dòng)解鎖。

從假人傷害值看，嵐圖夢(mèng)想家前后排保護(hù)優(yōu)于埃爾法。

拆解可知，埃爾法鋼材強(qiáng)度落后于嵐圖夢(mèng)想家，框架強(qiáng)度不夠致其碰撞表現(xiàn)不佳。

嵐圖夢(mèng)想家出色是因其采用高強(qiáng)度籠式座艙設(shè)計(jì)和全球首創(chuàng)的 2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)，能給車內(nèi)乘員五星安全防護(hù)。

在主動(dòng)安全方面，搭載 L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車 24 個(gè)智能傳感器，實(shí)現(xiàn) 26 項(xiàng)智能駕駛輔助功能。車身架構(gòu)能保護(hù)電池，ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)讓電池平鋪在車輛中心位置，避免碰撞對(duì)三電系統(tǒng)損壞。

總之，嵐圖夢(mèng)想家碰撞測(cè)試優(yōu)秀，埃爾法較差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）