林肯領航員換車架膠套該怎么做

要給林肯領航員換車架膠套，您可以這樣做。

先把車開到升降平臺上慢慢升起。

接著小心拆掉減震器，記得取下防塵蓋的螺絲帽，還有里面固定頂膠的螺帽。

然后拆除中間懸置架的三個螺母和一顆螺栓，通過調整千斤頂高度讓懸置架好取下，螺釘是 14 的套筒。

林肯領航員的膠套種類不少，像發(fā)動機支架有上、下、左三個，平衡桿膠套又叫開口膠套有 2 只，平衡桿吊桿 2 只，三角臂總成 2 只或者三角臂上的 4 個膠套，后橋支架膠套 2 只。下擺臂膠套老化嚴重就得換。

汽車底盤的橡膠襯套用久會老化，比如前橋副車架膠套壞了，車會有行駛異常噪音、車身震動加劇、方向跑偏的情況。

更換時先壓出舊膠套，再放進新膠套，用壓力機壓到合適位置，每個工序順序不能亂。

林肯領航員底盤是前后雙叉臂獨立懸掛，新的避震膠套要和原車匹配。

換完可以看防塵蓋間隙大小判斷頂膠是否正常。一般寶馬底盤膠套 8 萬公里換，林肯領航員擺臂膠套老化通常在 10 萬公里左右。

換膠套能省錢還能保持原廠高品質，但操作得規(guī)范，不然會影響使用和膠套壽命。

換的時候別隨意給部件打黃油，容易沾灰。

單獨換膠套需要小型液壓機，把舊膠套壓出來。有箭頭的膠套要用記號筆標記，保證新膠套安裝方向和舊的一致。

換下支臂膠套，先用千斤頂把車打起，然后拆膠套，拆下三腳臂兩頭，選兩個對應尺寸的鐵套裝膠套，把螺釘拆下來，用火把中間鐵套燒出來。

操作前要把車抬升至舉升機上或地溝里，拆下膠套固定螺絲和壓板，之前檢查擺臂球頭和軸套狀態(tài)。

平衡桿膠套壞了會有四輪定位失準等問題，要檢查底盤部件是否有異常間隙，車架變形或兩側軸距差大要校正。

換膠套前檢查輪胎、懸掛、發(fā)動機支架、剎車系統(tǒng)，必要時做四輪定位調整，還要全面檢查發(fā)動機的點火和燃油等動力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）