汽車空調低壓管結霜是什么原因

汽車空調低壓管結霜，原因有不少。

正常運行時，剛開始由于冷凝溫度和壓力低，毛細管供液量少，蒸發壓力降低，會短暫結霜，壓縮機運行不久就會融化，5 分鐘內就正常運轉。

要是不正常結霜，像膨脹閥有故障，不能感應低壓管實時溫度，開度無法調節，溫度過低就會結冰，得換膨脹閥。

蒸發器溫度傳感器失效也不行，它檢測蒸發器溫度給自動空調控制單元，溫度低于 2℃空調就停，它壞了檢測不了溫度數據，低壓管就結冰，得換新傳感器。

制冷系統臟堵，制冷劑不能正常循環也會結霜。

連接管有截流，比如癟了、彎曲了，得檢查換管。

空調過濾網堵了，節流后壓力降低也導致低壓管結霜。

缺氟也可能讓低壓管結霜，如果壓縮機運轉很久霜還不消失，可能就是缺氟，要加制冷劑。

用了好幾年的空調突然結霜可能正常，因為氟可能泄漏。剛安裝不久就缺氟，可能是制冷系統泄漏。

蒸發器上溫度傳感器出問題或者線路故障，ECU 得不到正確信號，空調也容易結霜。

總之，遇到汽車空調低壓管結霜，先判斷是不是正常的短暫結霜，不是的話就按這些原因逐一排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）