紅旗h9是自然吸氣還是渦輪增壓

紅旗 H9 既有渦輪增壓發動機，也有機械增壓發動機。

2.0 升的是渦輪增壓發動機，能輸出 252 馬力和 380 牛·米的最大扭矩，5500 轉每分鐘達最大功率，1800 到 4000 轉每分鐘提供最大扭矩，還融入了 48V 輕混動系統、缸內直噴技術，以及鋁合金缸蓋和缸體，減輕重量提升燃油經濟性和動力響應。

3.0 升的是機械增壓發動機，能輸出 283 馬力和 400 牛·米的最大扭矩，4780 到 5500 轉每分鐘達最大功率，2500 到 4780 轉每分鐘提供最大扭矩，同樣有缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。

渦輪增壓發動機在低轉速時與自然吸氣差別不大，轉速超閾值渦輪介入后動力更強，加速性能好，比如高轉速時動力足。油耗方面，日常短途代步、市區頻繁起停油耗高，高速行駛燃燒充分油耗低。穩定性和故障率上，如今技術成熟，正常使用和定期保養與自然吸氣發動機差別不大，但保養費用高，對機油要求高。

機械增壓發動機經過機械增壓器動力加持，能實現升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，0.5 秒就能達到最大扭矩，低轉和高轉工況都有穩定增壓效果，動力響應更強更迅捷。3.0L V6 機械增壓發動機有可變滾流燃燒技術，改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，減少爆震，兼顧動力性和燃油經濟性。還有高效熱管理技術、水冷排氣歧管技術、高壓汽油缸內直噴技術，讓燃油燃燒更充分，提升燃油經濟性和發動機可靠性。

紅旗 H9 的這兩種發動機都有各自優勢，能滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）