極氪001fr的漂移模式怎么樣

極氪 001fr 的漂移模式非常出色。

它采用四電機分布式電驅，為漂移提供強大動力基礎。車輛在漂移模式下改為純后驅且 ESP 全關，能讓駕駛者盡情體驗漂移樂趣。

ZVC 四輪扭矩矢量控制技術能精準控制每個車輪扭矩輸出，保障漂移時車輛姿態和操控穩定。

高性能輪胎和 KW 高性能絞牙避震器，讓車輛在漂移中更穩定可控。

強大的熱管理系統，包括直瀑式油冷為電機散熱、PTM 2.0 全域熱管理為電池散熱，使車輛在連續漂移等高負荷工況下性能穩定輸出。

極氪 001fr 加速性能出色，零百加速從 2.07 秒進化至 2.02 秒，0 到 200km/h 加速僅需 6.29 秒，能迅速響應駕駛者操作，提供強大動力支持。

極氪 001 FR 還具備出色的操控性能，依托 ZVC 四輪扭矩矢量控制，能實現不挑路面的坦克調頭和賽道高速過彎。

在賽道測試中，灑水的彎道它能以 80km/h 時速高速過 S 彎，車身穩定操控精準。

它還可選裝全球最大碳纖維車頂，前唇、側裙、尾翼和擴散器采用碳纖維空氣動力學套件，減重同時增加下壓力，配合賽道級輪胎保持最佳“貼地飛行”姿態。

電機轉子采用高強度碳纖維材料包覆，確保高性能穩定。

車身采用“蜻蜓結構”設計，中段一體式壓鑄鋁后車身“四段式”設計，電池內部電芯雙大面液冷技術杜絕起火隱患。

配備 ZVC 四輪扭矩矢量控制系統，實現坦克調頭和賽道高速過彎，建立“漂移模式”。

還配備碳纖維車頂、碳纖維空氣動力學套件、KW 原廠定制避震器、APRacing 鍛造鋁制動卡鉗、Brembo 碳陶打孔制動盤等高性能硬件提升操控性能和駕駛體驗。

搭載 800V 麒麟電池，擁有 4C 倍率充電，補能速度快。

經過前 F1 賽車手萊科寧參與調校，后期 OTA 會提供“萊科寧模式”，性能更優異。

外觀有大量空氣動力學套件，車頂采用碳纖維材質，追求性能不惜成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）