紅旗H5混動是ISG還是BSG

紅旗 H5 混動采用的是 BSG 混動系統。

裝有 ISG 電機的車價格較高，起步至少二十萬，紅旗 H5 混動價格沒到這個水平，所以不是 ISG 電機。

其 48V 輕混系統增加了 48V 電動機，能啟動發動機也能發電，能降低油耗和動力總成重量。

動力總成是發動機+BSG+離合器耦合電機的 TMH 混動系統，但不清楚是 P3 構型的 TMH1 還是 P2 構型的 TMH2。

輕混系統啟動震動噪音小，有動力回收系統，踩剎車能回收能量給電池充電，實現節能減排。

48V 輕混系統電壓 48V，用功率型鋰離子電池和 BSG 電機替代傳統的。

紅旗 H5 混動分別搭載 1.8 升和 1.5 升渦輪增壓發動機，1.8 升的最大功率 145kw，最大扭矩 320 牛米，有缸內直噴技術、鋁合金缸蓋，配 6AT 變速箱。

1.5 升的最大功率 124kw，最大扭矩 258 牛米，也有缸內直噴和鋁合金缸蓋，配 7 速雙離合變速箱。

紅旗 H5 前懸架麥弗遜獨立懸架，后懸架多連桿獨立懸架，能提高操控和舒適性，指導價 15.98 - 22.58 萬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）