紅旗h5碰撞測試為什么是40%

紅旗 H5 碰撞測試采用 40%偏置碰撞是有原因的。

40%偏置碰撞嚴苛，能全面檢驗車輛安全性能，這種情況下車輛受力面積小，沖擊力集中，對車身結構和安全配置要求高。

紅旗 H5 車身結構經優化，大量用高強度鋼板，高強鋼占比達 68%，熱成型鋼占比 18%，強度 2000MPa。獨特的 9H4M 車身結構抗沖擊性能提升 30%，能有效分散受力，保持乘員艙完整，給車內乘員充足生存空間。

安全配置方面，全車配備 9 個安全氣囊，包括駕駛員膝部氣囊、前后排座椅安全氣囊和 6S 保壓側氣簾等，在 40%偏置碰撞時能為駕乘者提供全角度緩沖，尤其膝部氣囊能降低腿部和胸部傷害。

還配置自動緊急救援呼叫系統、臨撞預警、道路交通標志識別等主動安全裝備，碰撞即將發生時能提前預警甚至自動制動，降低危害程度。此外，配備的 AEB 緊急制動系統能在突發情況預警或制動，降低事故損失。

車內安全帶提前預緊，安全氣囊成功點爆，保護假人。車身前端采用三路徑架構分散沖擊力，車側 4 個 M 型結構加強穩定性和緩沖力，智能配置的攝像頭和雷達提升安全性。

總之，紅旗 H5 在 40%偏置碰撞測試中表現好，是因出色車身結構設計、優質安全配置和先進主動安全技術，保障了車內乘員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）