紅旗h9車身姿態自適應控制怎么樣

紅旗 H9 車身姿態自適應控制是非常出色的。

動力上，搭載 3.0T V6 機械增壓發動機，零到最大扭矩能 0.5 秒急速響應，解決了渦輪增壓發動機遲滯問題。這款發動機在紅旗 HS7 上已獲市場驗證、消費者青睞和行業認可，還榮獲“中國心”年度十佳發動機大獎。同時采用 GDI 燃油缸內直噴系統、電控離合式水泵、發動機全鋁輕量化設計等技術，保證強勁動力還降低油耗。

底盤采用縱置后驅底盤平臺，利于打造優異的車輛前后配重比，操控有先天優勢。

車身恒定系統配備“平天下車身恒定系統”，由空氣彈簧和 CDC 減振系統組成。空氣彈簧能緩和不平路面沖擊，隔絕高頻振動，讓乘車環境更靜謐。CDC 減振系統通過傳感器監測路面實時調整阻尼力，通過“天棚控制”調整縱向穩定性，車輛經過顛簸路面時保持車身平穩，“自適應控制”保障橫向和縱向控制，急加速抗后蹲，急減速抗點頭，轉彎抗側傾，保持車輛重心平穩。

空氣彈簧可根據駕駛工況智能降低車高 20mm 提升行駛穩定性，車輛載荷變化時能主動調整空氣彈簧氣壓維持車高，行駛在失修路面時車身高度可提高 45mm 增強通過性，高速行駛時車身高度自動降低降低空氣阻力提升燃油經濟性。CDC 減振系統能瞬間增加懸架阻尼力，增強車輛穩定性和駕駛信心，提升抓地力和轉向靈敏度，增加駕駛樂趣。

總之，紅旗 H9 的車身姿態自適應控制通過先進技術和系統，為用戶帶來舒適與操控兼具的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）