帕薩特 1.8t 廢氣閥工作原理是什么

帕薩特 1.8t 廢氣閥的工作原理是這樣的。

來(lái)自壓縮機(jī)的高壓氣體，包括氣態(tài)工質(zhì)和潤(rùn)滑油，進(jìn)入廢氣閥的導(dǎo)向葉后，沿導(dǎo)向葉螺旋流動(dòng)。在離心力和重力作用下，潤(rùn)滑油從工質(zhì)氣體中分離出來(lái)，沿著筒體的內(nèi)壁流下。

工質(zhì)氣體經(jīng)過(guò)多空擋板，由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤(rùn)滑油集中于油分離器的下部，可以定期排出，也能利用浮球閥自動(dòng)回到壓縮機(jī)的曲軸箱中。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度等適時(shí)控制電磁閥打開(kāi)。進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入廢氣閥真空膜室，膜片拉桿將廢氣閥打開(kāi)，排氣中的少部分廢氣經(jīng)廢氣閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。

但要注意，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，廢氣不參與再循環(huán)，避免影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到一定溫度時(shí)，才會(huì)控制少部分廢氣參與再循環(huán)，而且參與再循環(huán)的廢氣量會(huì)根據(jù)不同情況而變化。

廢氣閥又稱油氣分離器、壓力控制閥，安裝在壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間，通過(guò)分離油氣，改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。其作用是使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，少量的尾氣降低了燃燒時(shí)氣缸內(nèi)的溫度。因?yàn)?NOX 是在高溫富氧條件下生成的，這樣就抑制了 NOX 的生成，從而降低了廢氣中 NOX 的含量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）