上汽大通 t60h 橋節流閥開路是怎么回事

上汽大通 T60H 橋節流閥開路可能是以下這些原因：

發動機電腦版本身有問題，得檢測節流閥位置傳感器到發動機電腦版的六條線路電壓合不合適，要是線路電壓不合適但線路是通的，那多半是發動機電腦版內部出狀況。

還有就是 H 橋驅動開路，這意味著電流沒法通過節流閥電路，負載也就沒電流供應，沒法正常干活。

節流閥常見故障也不少，像流量調節失靈，比如閥芯徑向卡在全關位置，調整后出油腔沒流量，或者在全開位置或節流口調好開度后卡住，調整手輪出油腔流量不變，這種得清洗排除臟東西。

流量不穩定也常見，像鎖緊裝置松動、節流口部分堵塞、油溫升高、負載壓力變化，都可能導致。

內泄漏量增加也有可能，節流閥或單向節流閥關閉時，間隙密封裝置處會泄漏，密封面磨損過大泄漏量會變多，有時還影響小穩定流量，這就得換閥芯。

要是進氣壓力數據合適，可以給 DPF 柴油微粒過濾器做再生試試。

要是還不行，就得去當地正規 4S 店檢測維修。

像節流閥堵塞，可能是閥芯卡滯、節流口堵塞、節流閥選用不當、油液污染嚴重、油溫太高、液壓缸內泄、系統壓力升高、節流閥本身質量不行等原因，得一個一個排查處理。

要是故障代碼顯示節流閥卡滯或者電流電壓過高過低，那就是節流閥壞了，得換發動機節流閥，換了還得復位。

得測量發動機節流閥處有沒有五伏供電和打鐵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）