上汽大通d90pro柴油版高速性能如何

上汽大通 D90 Pro 柴油版高速性能相當不錯。

它搭載的 2.0T 柴油發動機有先進技術，像兩級增壓器，不同負載下能發揮渦輪增壓價值，提升低轉速扭矩，還有曲軸和缸孔中心線錯開設計，能降低中低轉速活塞摩擦功，節油降噪。噪音控制得體，比汽油機略大但不擾人。

動力輸出最大功率 160kW、218 馬力，最大扭矩 500Nm。高速行駛時再加速能力不算強，但油門踏板靈敏，日常駕駛跟腳。

匹配 ZF 8 速手自一體變速器，手動模式不自主升擋，低速擋位扭力強能應對復雜路況。

底盤采用非承載式車身，前雙叉臂獨立式+后五連桿整體橋非獨立式懸掛組合，配新型橫向穩定桿，是硬派越野車作風。四驅車型適時四驅，中央動力分配是電控多片離合器帶中央差速器鎖止功能，還有后橋差速器鎖和多種全地形模式。

總之能滿足日常高速需求，兼顧越野和舒適。方向盤手感隨車速自動調節輕重，低速省力高速穩重。剎車腳感舒服線性，油門踏板輕，開起來輕松易上手。

油耗方面，新車沒異味，提車回家全程高架約 9 升，市區堵 10.9 升，跑高速可能更低。前排雙溫區自動空調，后排有獨立控制按鈕。座椅填充物柔軟，包裹性好，隔音不錯。

早期越野玩家青睞柴油發動機，因其低轉速大扭矩助車輛通過，且油耗低。如今乘用車中柴油機少，上汽大通等少數商用車背景品牌堅持。

D90 Pro 與時俱進，引入數字化科技感，有多種座位版實用。其柴油版動力輸出平穩持續，適合長途駕駛重載運輸，燃油經濟性好，綜合路況約 7 - 8 升/百公里，整體制造工藝和質量高，內飾、配置、行駛穩定性不錯，上汽集團旗下品牌售后和配件供應有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）