方程豹幾秒破百實測

方程豹幾秒破百實測結果是這樣的。

方程豹豹 5 在電量充足且激活競速模式下，實測最快百公里加速成績為 4.82 秒，0 - 60km/h 的加速時間為 2.38 秒。起步瞬間動力不是立馬爆發，接著有強大推背感，中后段加速像抬頭向前沖。

要是電量低于最低保電值 20%以下，以 HEV+運動模式測試百公里加速時間為 6.16 秒。這是因為方程豹豹 5 有強大的動力系統，搭載由縱置 1.5T 高功率發動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統，發動機最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 牛·米，前橋電機最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 牛·米，后橋電機最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米，系統綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅系統。

加速過程中，只要電量不是完全虧電，HEV 模式起步和巡航加速質感很平順。加速踏板調教合適，不會過于靈敏。線性踩下加速踏板，加速保持平順，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應遠超傳統燃油車。后段加速時，1.5T 發動機介入參與驅動，加速力度和快感更強，且整個過程長期保持平順，無動力中斷或換擋沖擊。

切換到 EV 模式，除更安靜外，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大。

方程豹旗下的第二款車型豹 8 定位中大型硬派 SUV，基于 2.0T DMO 平臺打造，搭載由 2.0T 發動機和雙電機組成的插電式混合動力系統，系統綜合功率 550 千瓦，官方百公里加速時間僅 4.8 秒。

方程豹豹 5 在山區平直道路上實測百公里加速為 4.85 秒，與官方數據 4.8 秒基本吻合。車機系統中有競速模式，激活后有專屬頁面，會切換到 HEV 模式并關閉車身穩定控制系統。起步時車輪無明顯打滑，但有抬頭現象，隨后強大動力帶來明顯推背感。當電量低于最低保電值 20%以下，無法進入競速模式，以 HEV+運動模式測試，體感上加速不如電量充足時澎湃，但快感仍明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）